Obras da FIOL se arrastam em meio a atrasos, irregularidades e indefinições sobre a conclusão
As obras do trecho 2 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II) voltaram a apresentar atraso. Dessa vez, o lote 5F do empreendimento avançou de apenas 3% após nove meses de obras. A Fiol II possui 485 km de extensão e liga Caetité, no Sudoeste baiano, a Barreiras, no Oeste do estado.
A informação consta no relatório que compõe o Fiscobras 2025 elaborado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), que teve acesso o site BNews Premium. A ferrovia é subdividida em três trechos: Fiol I, II e III — sendo o lote 5F considerado estratégico para o planejamento estrutural da ferrovia por ligar a Fiol I e II.
As obras da Fiol II, analisadas pelo TCU, estão sob a responsabilidade da empresa paranaense TCE Engenharia desde abril do ano passado, em contrato firmado com a Infra S.A. — empresa estatal responsável pelo planejamento e estruturação de projetos para o setor de transportes, o que inclui a concessão da Fiol.
Irregularidades
As obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste acumulam indícios de irregularidades. Além do TCU, também identificou, em 2024, um “histórico de paralisações, atrasos e deficiências no projeto”. Inclusive, apenas 13,9% do l ote 6F havia sido executado após quase dez anos de contrato inicial (até dezembro de 2020).
Diante disso, a CGU conclui que o projeto “carece de aperfeiçoamento” e que a Infra S.A. não tratou adequadamente as questões já apontadas em licitação. O órgão ainda e emitiu oito recomendações à empresa estatal para revisão do contrato que abrange elaboração de projetos e execução da obra.
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